中新网10月12日电 (特约记者 武铠)神舟五号遨游太空，长征二号F火箭成为了中国长征系列火箭中最具明星效应的一个火箭型号。火箭总设计师刘竹生介绍，新的长征二号F火箭的改进主要有三个方面：针对箭体结构振动进行的动力系统调整，逃逸发动机安全点火机构的更新，以及箭体上摄像装置的增加。
从杨利伟的“独家情报”做起
“神五”飞行相当成功，然而，科学事业不可能一步到位，航天飞行也没有绝对的十全十美。在火箭上升阶段，出现了比预想要严重的箭体振动，飞船中的航天员强烈感受到了这一振动，并感觉到身体的不适。杨利伟在克服了身体不适，顺利渡过振动阶段后，根据出征前与航天技术人员的密切沟通，认为振动的强度应该是超出预计范围之外的，返回后，他及时向技术人员反馈了这一情况。
长征二号F火箭，有着超出以往所有火箭的严格的设计、制造、故障检测和排除制度。为什么火箭发射前的千万次试验没有显露出这一问题的蛛丝马迹？技术人员发现，这和火箭的过载有关系，如果在地面做火箭振动试验，过载没有实际发射那样大，就不会发生杨利伟描述的那样的振动。进一步分析，技术人员将目标锁定在火箭的核心部分——动力系统。
长征二号F火箭的动力系统的振动频率与火箭结构振动频率在飞行的某一时刻耦合，自振峰重合到一起，造成了超出意料的大幅振动，而这个频率又恰好是人体器官的频率。经过研究人员大量细致的工作，发现造成这种振动频率的根源是动力系统中的一种液体，液体的振动频率影响了发动机，造成发动机推力振动，从而进一步影响了火箭。具体解决的办法是将与液体有关的蓄压器能量调整，改变管路中液体的频率，使之与火箭结构振动频率错开，最终避免了箭体结构的剧烈谐振。
逃逸塔：在安全门上再加一把安全锁
长征二号F火箭直刺云霄的逃逸塔堪称她引人注目的特征之一，而逃逸塔因为事关航天员安全，又是火箭新增系统之一，在各种场合屡有提及。
逃逸塔与庞大的火箭相比虽然不大，但它下面连接着航天员座椅，上面装备有灵巧的逃逸发动机，要快速应变，恰到好处地执行保护航天员安全的职责，可谓千钧重任系于一塔。
此次，火箭系统的研制人员在神舟六号发射前，为逃逸发动机增加了又一道保险——配备了安全点火机构。该机构的具体结构就是用一个机械挡板横在点火的位置，用物理隔离的方法将火挡住。
“摄像记者”坐上飞船
为火箭增加的两个摄像头，一个装配在整流罩内，一个则被安装到火箭外面。刘竹生介绍说，具体说来，摄像装置的作用有两个：第一，为火箭的故障诊断提供直观依据；第二，记录图像，并监视火箭的飞行动作。
为故障诊断提供依据的作用可以从美国的航天飞机身上得到最好例证。通过航天飞机外部设置的摄像装置，人们不止一次清楚地看到了隔热瓦脱落的情景。当确定隔热瓦脱落是造成“哥伦比亚号”罹难的罪魁祸首时，美国人采取了大量措施，包括“发现号”升空并拍到类似图像后，派出航天员修补同样的损伤，最终确保故障得到了排除。
