中新网9月26日电 据每日经济新闻报道，“金九银十”是汽车厂商们下半年最期待的市场机遇期，虽然官方的统计数据还未出来，但目前看来“金九”并未现身，为了不错失“银十”，车市较大幅度的降价已由经销商领衔开展。
“销量与七八月份差不多，消费者持币待购现象太普遍了。”多位经销商都如此反映。而众所周知，七八月份往往是一年中销售的淡季。
市场为何持币待购气氛浓厚呢？经销商们普遍认为，是大众降价的连锁反应，以及新车频繁推出给消费者更多的等待信心�！吧虾４笾诮导垡院�，消费者潜意识里都在等待其他厂家的跟进，但是厂家却没有明确的动作，现在就看消费者与其他厂家之间的搏弈了。”一位经销商说，“最近新上市的车型有一个很显著的特点，就是价格普遍在同级别车中更具竞争力，这又使消费者产生了更多观望的理由，再加上油价高企，银行按揭收紧引起贷款消费分流，以及国家燃油税改革、停车费增加等政策的影响，也加强了消费者持币待购的心理�！�
正是基于来自消费市场的压力，经销商们几乎无一例外地主动应战，以“十一”促销的名义开始降价。在长安福特的专卖店，经销商借“�？怂股鲜小敝�，上市时就已比老款降低2万元的05款蒙迪欧2.5L旗舰型，又一口气降了2万元，相比去年的价格，这款车已降了4万元，蒙迪欧2.0精英版目前的价格也已比原价下降了1万元。
对于“十一”期间经销商的促销行为，业内人士认为有两种情况：一种是有厂家在背后支持�！吧习肽晡颐峭瓿闪酥副辏猿Ъ腋颐窍蘖抗┯α瞬糠痔丶鄢��！背ぐ哺Ｌ刈舻甑囊晃幌廴嗽苯馐偷�。第二种情况则是经销商的自主行为�！按蠹叶既昧�，我们不让不就卖不出去了吗？”一位经销商这样表示。而在有些店，这种降价行为即便没有厂家支持，降幅也能达到1～2万元。“不排除一些经销商上半年赚了钱，下半年为了冲刺年度销量，所以将此前赚取的利润贴一部分出来。”业内人士表示。(俞凌琳)
