中新网9月1日电 据香港商报报道，油价逐步攀升，香港3间巴士公司有意引入燃油附加费，弥补油价上升增加的开支。但港府表示，已豁免巴士燃油税，巴士公司不适宜征收燃油附加费。
九巴表示，在各项成本中，单是燃油开支，较去年上升1倍，每桶燃油价格上升1美元，九巴每月成本增加100万港元。而东隧、大榄隧道及大老山隧道加价，九巴每年要额外支出4500万元，加上员工薪酬调整，令票价面对压力。九巴执行董事伍颖梅表示，希望仿效航空界，引入燃油附加费，九巴会跟政府商讨有关安排。城巴及新巴均表示，有意引入燃油附加费，希望政府积极考虑。
但港府表示，已豁免巴士公司燃油税，巴士是市民经常使用的公共交通工具，一向都没有燃油附加费的安排，亦都不适宜有此安排，希望巴士公司继续严格控制其他成本开支。至于市民，普遍都不希望巴士公司征收附加费，有市民更质疑，油价若下降时，会否减价。
理工大学土木工程系副教授熊永达认为，油价只是巴士公司营运成本一部分，一旦上升就提出征收附加费是不合理，因为其他经营成本若同样有波幅，都要调整，相信会没有固定票价可言，在跟波幅随时加或可能减的情况下，将破坏现行票价调整机制，市民无所适从，做成社会混乱。
另外，香港货柜运输业今日起开始向货主征收燃油附加费，在香港境内每公里增加9毫，跨境多收6毫，而内地就多收5毫。付货人协会主席林宣武表示，与运输业接触后，理解油价高企对业界的影响，他更表示，不会再反对运输业征收附加费，并建议业界和货主商讨分摊附加费，希望双方可以维持良好的合作关系。
