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　　中新社北京三月六日电 两会特写：“摩托罗拉的班车开到我们院里来了”

　　——访中国运载火箭技术研究院院长厉建中

　　中新社记者 陶光雄

　　去年中国首次成功地进行太空载人飞行试验，发射“神舟号”的长征二号新型火箭是中国运载火箭技术研究院研制的 。该院院长、全国政协委员厉建中今天对记者透露，今年还有太空飞行试验的安排，具体时间要视工作进展情况。经过连续若 干次飞行试验成功，火箭和飞船的可靠性得到严格的考验，非常有把握才能把人送入太空，相信这一时间不会太长。

　　但眼前最让厉建中关心的还不是这个。日前在与朱镕基总理座谈时，厉建中便无奈地诉苦：“摩托罗拉的班车开到我 们院里来了”。他呼吁国家要尽快采取切实的政策措施，解决科技人才尤其是一些特殊系统科技人才的流失问题。

　　厉建中在接受记者采访时说，火箭技术研究院实验条件很好，对年轻科技人员成长很有帮助，来院三五年后他们的科 研水平、工作能力都有很大的提高。正当快要出成果时，一些青年科技人才却被外资企业高薪水挖走了，甚至有外国公司的班 车开到研究院来接人上下班。有一个很重要的研究所，一年当中进的人将近流失了百分之四十。因此，人才流失相当严重，是 最让人挠头的事。

　　中国航天系统迄今已完成了六十多次卫星发射，有着四十二年历史的中国运载火箭技术研究院功不可没。厉建中说， 现在中国运载火箭的水平在国际上还处于先进行列，前面只有美国、俄罗斯等国。但现在日本和印度快要赶上来了，他们对航 天的投入很大。航天是一个高技术、高投入的行业，太空竞争最关键的是科技人才。

　　他说，研究院总设计师的月薪只有三千多元人民币，青年科技人员一般只有一千多元。如果他们“跳槽”到外国公司 或合资企业，一般月薪八千元，横向一比，就看出差距了，怎么去与人家竞争呀。

　　去年“神舟号”试验成功，研究院奖励五位专家各十万元，有传媒称“造导弹的收入终于超过了卖鸡蛋的”。厉建中 说，这五位专家为了研究一个国家重点项目，分别付出了八至十三年的辛劳，十万元的奖金实在不多，也可说太少了。但这一 举措确实引起不小振动。今后要继续对有贡献的科技人员进行奖励，力度还要加大。

　　厉建中认为，人才流动是正常的。但是关键岗位的科研人员还是要有相对的稳定。特别是搞航天的，要想知识经验比 较完善，没有七八年的时间是不行的。因此，他希望国家有关部门重视这一问题，要采取一些特殊的政策，特殊的待遇，把人 才留住。（完）