| cdwanao.net | 北京时间:1999年12月01日 星期三 |
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综述：台湾舆论抨击“华航”事故频仍 中新社香港八月二十四日电 （记者 傅后闽）台湾“中华航空公司”一架班机在香港失事，造成二名旅客死亡 及二百多旅客受伤的重大空难，台湾舆论对此表示关注，并纷纷抨击“华航”事故频仍，指出这是“华航”管理不严，人谋不 臧酿成的恶果，当局负有不可推卸的责任。 “华航”是台湾当局属下的一家航空公司，近年来空难不断，岛内舆论对此一片哗然，抨击之声四起。据有关统 计数字显示，自一九七０年八月以来的二十九年间，“华航”共发生十次重大空难事件，死亡人数达五百八十多人，占台湾空 难死亡总数近八成。 《台湾时报》的短评说，从日本名古屋到台北大园，从大园到香港，“华航”五年当中就发生了三起世界民航史 上最大的空难，更早之前，从一九六九年至一九九一年，也有七起大小死伤事故，“华航”的名字令人联想到空难。 《中国时报》的署名文章指出，“华航”前天在香港机场发生的失事意外，是“飞行安全改革”不落实的一大警 讯。 “华航”要走出空难的阴霾，只有从制度上改善，认真落实飞行安全工作，才能化�；�。文章说，去年二月十六 日，“ 华航”在台北大园的空难，使二百０二名无辜生命失于瞬间，造成许多家庭破碎，对此人们心中仍有余悸。此时，“ 华航”又在香港发生空难，使航机四脚朝天，实为航空史上少见。 《自由时报》社论称，“华航”去年二月十六日发生大园空难事件和一九九四年发生名古屋空难事件仍未从人们 记忆消失之际，日前又在香港发生空难，这不但对“华航”的形象造成极大的伤害，也使乘客对“华航”的安全失去信心。“ 华航 ”在名古屋和大园空难后，虽投入不少人力与财力，但从“华航”香港空难事件可见，“华航”的经营管理与飞行安全 问题的确非常严重，对此“华航”管理当局难辞其咎。 《中华日报》社论认为，“华航”班机失事频繁，事出有因，管理松散，效率不彰等都应列在彻底整顿范围之中 。当务之急是查明真相，追究责任及改进缺失，并尽快对外公布，有关当局不应对事件有所掩饰或推诿。 另外，针对“华航”班机在香港翻覆事件，台湾多位“立委”要求“华航”全面停航，并要求台湾“行政院长” 萧万长和“交通部长”林丰正下台，以对事件负起责任。新党“立委”赖士葆抨击说，“华航”屡次发生意外是“华航”内部 管理出现问题，“华航”早已是一个积习已久的单位，又是外行人搞内行人的工作，因此，必须追究台湾“行政院”的责任。 （完） |
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